Descripción
Regulador de voltaje rectificador de 5 cables apto para Stels ATV 500 Kazuma Jaguar 500 550 Keeway Leone 500
Características:
Calidad OEM, reemplazo directo para su unidad original.
Ajuste perfecto y listo para instalar.
Utilice siempre sellador para instalar el sello del casquillo.
Todos los productos enviados son probados.
Las instrucciones NO están incluidas.
Atención:
¡Este regulador no es adecuado para baterías de iones de litio! ¡La batería u otras piezas eléctricas podrían dañarse!
Características:
Condición: piezas de repuesto 100% nuevas.
Cantidad: 1 pieza
Tipo: Regulador/Rectificador
Otras especificaciones:
Número de hilos: 5
Número de enchufes: 2
Número de pines: 3 + 2
Compare la cantidad de clavijas y enchufes con la pieza anterior antes de comprar.
Diagrama de cableado:
Amarillo – Bobina del alternador
Amarillo – Bobina del alternador
Amarillo – Bobina del alternador
Rojo – Batería (+)
Negro – Tierra
Número de pieza de repuesto:
LU028396
LU018591
32800-5010
C500-3702000
Compatible con marca/modelo :
Adecuado para Stels ATV 500 K (GT)
Adecuado para Stels ATV 500 Panda GT1.
Adecuado para Crossfire Rubicon 500 MTB
Adecuado para Keeway ATV Leone 500.
Adecuado para Mastim 500 Henger 500
Adecuado para Kazuma ATV Jaguar 500.
Adecuado para Kazuma ATV Jaguar 550.
(¡¡¡La tabla de compatibilidad es SÓLO para referencia!!!)
(Compare con su unidad defectuosa y la imagen que le proporcionamos para decidir la compatibilidad)
El paquete incluye:
1x regulador rectificador de 5 hilos
Nota:
Señales de que es necesario reemplazar su regulador :
Dependiendo de la ubicación del regulador-rectificador, la pieza puede sobrecalentarse fácilmente. Otras causas de falla del regulador-rectificador están relacionadas con la batería. Las conexiones a tierra son importantes para un voltaje adecuado y, si el voltaje es defectuoso, el regulador-rectificador puede calentarse. Una mala conexión a tierra, una conexión de batería corroída y conexiones de batería deficientes o sueltas también pueden provocar un voltaje defectuoso.
Generalmente hay dos formas en que el regulador-rectificador puede fallar :
El primero se refiere a la quema de los diodos, lo que provoca la descarga de la batería. Es fácil asumir que el problema se debe a una batería defectuosa debido a síntomas como que se apagan los faros y que el arranque es difícil. Será muy útil comprobar el voltaje con un voltímetro en lugar de confiar únicamente en los síntomas. Si el voltaje cae por debajo de los 13 voltios, la motocicleta comenzará a agotar la batería y el motor eventualmente se detendrá. Verifique si hay conexiones deficientes y corrosión; Estos también pueden provocar problemas de tensión.
El otro tipo de falla es la falla del regulador de derivación, donde el regulador-rectificador no logra controlar el voltaje, lo que provoca que la batería se sobrecargue. También en este caso un voltímetro será útil para el diagnóstico. Sin embargo, por lo general, valores superiores a 17 voltios significan que el regulador-rectificador no está convirtiendo correctamente el exceso de potencia y todo ese exceso de voltaje puede provocar que los faros se vuelvan extremadamente brillantes y luego se quemen.
El producto ofrecido es un accesorio o repuesto y, por tanto, no es un producto original del fabricante del automóvil.
El nombre del fabricante del vehículo se proporciona únicamente a título informativo para determinar el producto ofrecido como accesorio o repuesto, con el fin de aclarar a qué vehículo se adapta el producto ofrecido.
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